經過寶漢天然氣項目部和三公司全體參戰人員6個月的艱苦努力，截止6月30日，寶漢天然氣一標段線路段布管55.59公里、管道焊接5026道口（54.76公里）、管道下溝回填53.58公里、作業帶平整55.82公里；眉縣、太白場站綜合值班室的砌筑、設備基礎澆筑已完成，剩余工作量正在緊張有序施工中。施工過程中，寶漢天然氣項目部及三公司在組織河流穿越施工的做法，受到業主、監理及在建項目指揮部領導的高度好評，成為沿線其它施工單位學習的榜樣。

    高度重視 精選施工隊伍
    寶雞--漢中天然氣管線工程（簡稱寶漢線），是陜西省實現“氣化陜西”目標11條管線中的第一條線路，全長228公里，分四個標段進行施工，工期從2008年12月28日到2009年7月30日。我公司擔負一標段管線（眉縣首站到太白分輸站）63.5公里的施工任務。其中穿越大中型河流12處，順河床段施工6.7公里，頂管穿越隴海鐵路、西寶高速等高等級公路6處，石頭河傍河公路石方段3.3公里，施工任務非常艱巨。公司對此項工程高度重視，成立了以總經理助理黨振耀為經理，有多年施工經驗的王杰為副經理、許毛選為項目總工的寶漢天然氣項目經理部，同時選調公司的主力隊伍三公司擔負施工任務，并迅速展開各項施工準備工作。到08年12月28日開工時，項目部下屬三公司調集施工焊接機組15個（112人），土建隊7個（95人），填沙隊5個（80人），布管隊5個（50人）；投入挖掘機18臺，電焊機25臺，60kw發電機20臺，100kw移動電站6臺，各種施工車輛近30輛。

    科學組織 嚴格管理
    由于此次管道施工穿越道路多、河流多、90%的地質為石方或大塊卵石層，尤其順河床段的地質呈大塊卵石空間網狀結構，管道埋深超過5米，且地上水位高，管溝開挖和排水相當困難。針對項目的這些地質特征，項目部編制了切實可行的施工方案，盡量采用先進的施工工藝和技術措施加快施工進度、降低施工難度和施工成本；同時為了確保施工進度，結合地質、水文、植物生產規律，在放線、征遷、布管、焊接等工序上安排難點地段優先施工，如3月底汛期到來這前完成12條河流的穿越，在4月底農耕之前結束沿線復耕地施工，在五里坡（地勢高差1500米、長1.6公里）、老爺嶺（地勢高差2200米、線路長2公里）等高陡邊坡困難地段部署善于攻堅克難的青年突擊隊和黨員、團員作業班組開展施工等。
    為了保證施工質量，項目部和三公司采取鋪墊、包纏、覆蓋沙袋的辦法來保護管線防腐層；在管道焊接方面，項目部對焊工進行上崗考試，實行持證上崗，質安部對每個焊工每道焊口的檢測結果建立記錄臺帳，堅持定期分析，對焊接質量差的焊工及時淘汰，確保焊口的一次合格率。另外，每個班組均安排有專職或兼職質檢員，對管道在運布、清管、組對、焊接防腐等每一道工序實行嚴格的工序質量控制程序。
重點突擊 攻堅克難
    河流穿越既是業主、監理關注的重點，也是此次施工的重點和難點。為了確保管道敷設質量安全，項目部及三公司作業人員針對河床地質松散，水位較高、管溝深（6-7米）等情況，管溝開挖時采用分層開挖的方式實施，先超挖20-30公分管溝深度，將溝內大量積水導出，然后用沙袋鋪墊管溝底部20-30公分到設計標高，并進行壓實平整，再按設計要求將配重塊連續敷設，確保配重塊成一直線。同時，為了確保施工安全，減少溝下作業，項目部和三公司盡量采取溝上焊接、整體下溝的方法，安裝人員在溝上施工時確保焊接管段遠離管溝邊緣1.5米以上的距離，確保每50米有固定錨點一處，20米處設橫擔架一處，以防管段滾落溝下。為了防止管段在下溝過程中管壁受到刮、擦、磕碰現象損傷防腐層，施工人員特采用草簾將管體外表100%進行包纏、捆扎，同時在下溝前沿挖機站位一側的溝壁坡上每隔20米設置一根直徑108×5長6米的鋼管，鋼管外表采用棉被等松軟材料包纏，然后將管道下滑到溝底，就位于溝下配重塊凹槽內，最后蓋上配重塊的上半部并堅固螺栓。在管溝回填時采用挖機先回填細小粒徑卵石，并輕放于管段砂袋兩側及上部，當回填管頂2米后，再進行大面積拋填。

    長度662米（樁號CI217-CI218）桃川河穿越是全線12條穿越中最大的穿越，原定于5月10日進行該穿越的管段下溝，但這天一大早下起了大雨，若管溝出現大面積塌方，不僅影響工期，而且造成巨大的經濟損失。為了實現既定目標，三公司帶隊領導宋磊和施工負責人張世杰當機立斷，帶領各工種100余名職工投入了緊張的工作狀態，參戰職工個個干勁十足，在泥水里與惡劣的天氣爭斗，整個施工場面猶如當年解放軍抗洪搶險、保護大堤的場面，最終在塌方發生前（下午5點30分）順利完成了穿越任務。
    在整個施工過程中，外部土地的征遷協調非常困難。為了做好征遷協調工作，項目部始終以貫徹落實科學發展觀為指導，營造和諧的施工環境，比如在太白鸚鴿鎮東側1公里施工過程中，管溝開挖致使鸚鴿鎮街道地下水井全部干枯，當地近300村民無水吃。在施工與當地無吃水相矛盾的情況下，項目部研究決定：由項目部出資雇用若干臺送水車，每天為街道上門送水幾十車，確保當地吃水的供給。項目部的這一舉措使沿線村民感受到了陜西化建公司的一片愛心和為民辦實事的誠意和服務社會的文明的素質，從而在征遷工作方面提供了方便，為施工順利進行創造了條件。
（任軍 陳練斌 許毛選）